2026年9月25日，印度国防新闻网站报道称，德国政府已完成与印度P-75I潜艇项目相关的内部审批流程，目前正等待印度内阁安全委员会最终批准。德国那边的手续已经跑完，球现在停在印度这边。
这笔交易涉及德国蒂森克虏伯海洋系统公司为印度建造六艘配备不依赖空气推进系统（AIP）的常规潜艇。如果获批，这将是印度历来最大的国防采购之一，价值估计超过50亿美元。
P-75I项目是印度海军75号项目的延续，目标是替换老旧的基洛级和鲉鱼级潜艇。此前印度已从法国采购六艘鲉鱼级，但其中没有配备AIP系统。
AIP技术能让常规潜艇在水下连续潜航数周而不必上浮充电，大幅提升隐蔽性和作战半径。德国方面提供的AIP系统基于燃料电池技术，已经在德国海军212型和214型潜艇上得到验证，成熟度较高。
印度海军目前潜艇部队严重短缺，现役常规潜艇不到15艘，远低于所需的24艘。这个缺口已经存在多年，短期内难以靠自研填补。
中国海军在印度洋的活动日益频繁，巴基斯坦也计划从中国获得八艘汉戈尔级潜艇，其中部分配备AIP。印度必须尽快补上水下战力缺口。
P-75I项目采用战略伙伴关系模式，由印度船厂与外国技术伙伴合作，在印度本土建造。马扎冈船坞有限公司是主要的印度合作方。此前有报道称，韩国大宇、西班牙纳万蒂亚和德国蒂森克虏伯都曾参与竞标，但德国方案在AIP成熟度和技术转让条件上胜出。
德国方面的内部流程包括政府出口许可、技术转让审查和议会相关委员会批准，这些步骤已经完成。也就是说，出口这一侧的障碍基本清空。
随后需要印度内阁安全委员会最终拍板，内容包括价格谈判、本土化率和交付时间表。这三项恰恰是这类大额军购最容易反复的地方。
印度希望首艘潜艇能在2032年前服役，但考虑到合同签署、设计、建造和测试，这个时间表非常紧张。对印度来说，选择德国AIP意味着获得可靠技术，但也要接受较高成本和较长的建造周期。对德国来说，这是其潜艇技术进入印度市场的重大突破，也能带动本国造船业。对中国和巴基斯坦来说，印度获得AIP潜艇将增强其在印度洋的反介入能力。
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